ما هو الجهاز المسؤول عن تبريد المحرك

كتابة - آخر تحديث: ١٢:٢٧ ، ١٠ يونيو ٢٠١٩
ما هو الجهاز المسؤول عن تبريد المحرك

أجزاء المبرد

ابتداءً من المشعاع أو الرادياتير نهاية إلى مضخة المياه يعمل نظام التبريد على إبقاء سيارتك تسير في الطريق بكفاءة، فتشغيل المحرك ينتج الكثير من الحرارة، والحفاظ على هذه الحرارة في متوسطها الطبيعي هو المهمة الأساسية لنظام التبريد، يتكون نظام التبريد من الأجزاء التالية:[١]


المشعاع أو الرادياتير

يقوم بوظيفة التبادل الحراري مع الهواء المحيط إذ يسمح للحرارة بالمرور من خلاله ليأخذها الهواء، ويتكون من خزان والنواة وحشوة الرقبة.


منظم الحرارة

يقوم المبرد بتنظيم والتحكم بحرارة المحرك الأفضل للتشغيل وتوفير الوقود ويعتبر حساس الحرارة للمحرك بحيث يسمح بتدفق السائل المبرد نحو المحرك من خلال المشعاع خصوصاً خلال فترة الإحماء.


الخراطيم والأنابيب

يقوم طقم الأنابيب بنقل سوائل التبريد من المحرك إلى المشعاع والعكس، وعادة ما تكون أنابيب مرنة لتتحمل الاهتزاز والصدمات دون حدوث مشاكل.


مروحة المشعاع

تقوم المروحة بدفع أكبر كمية من الهواء خلال النواة لتتم عملية التبادل الحراري، ويقوم محرك مع حزام المروحة بتحريك المروحة حيث تدور المروجة إذا تجاوزت الحرارة 210 فهرنهايت.


خزان تجميع المياه الراجعة

هو خزان منفصل يوجد في معظم أنظمة التبريد، ويتكون معبأ جزئيًا بسائل التبريد، إذ يقوم المحرك بدفع المياه الزائدة خلال فترة التشغيل والحرارة المرتفعة نحوه، في حالة التبريد وانخفاض منسوب السائل في المحرك يقوم الضغط الساحب الناتج عن انخفاض الضغط باسترجاع السوائل منه.


المبرد

هو السائل المستخدم في جهاز التبريد وبما أن الماء متوافر وسهل الحصول ورخيص فإنه يسمح باستخدامه كناقل حراري أساسي في جهاز التبريد.


مشاكل شائعة في جهاز التبريد

إن هناك عدة مشاكل شائعة تواجه السائقين في جهاز التبريد منها:[٢]

  • ثقوب في الخراطيم.
  • انقطاع حزام المروحة.
  • عطل في المضخة.


نصائح مهمة للحفاظ على سلامة جهاز التبريد

للمحافظة على سلامة جهاز التبريد الخاص بك وسلامة محرك سيارتك نوصي بما يلي:[٢]

  • الصيانة الدورية وتفقد الخراطيم.
  • تغيير سائل التبريد كل سنة أو سنتين حسب توصيات الشركة المصنعة.
  • تفقد تسريب ونقصان سائل التبريد وخصوصا أسفل السيارة.
  • تفقد سلامة غطاء المشعاع.


أنظمة التبريد الأخرى

تقسم أنظمة التبريد لنوعين أساسيين هما الهوائي والمائي، استعرضنا سابقًا النظام المائي المعتمد على السوائل وهنا نستعرض النظام الهوائي.[٣]


المبرد الهوائي:

في هذا النوع من نظام التبريد يتم تبادل الطاقة الحرارية مع الغلاف الجوي، وتعتمد كمية الحرارة التي يصرفها مبرد الهواء على العوامل التالية:

  • المساحة الكلية لأسطح الزعانف.
  • سرعة وكمية هواء التبريد.
  • درجة حرارة الزعانف وهواء التبريد.


إنّ للمحركات المبردة بالهواء المزايا التالية:

  • أخف وزناً من المحركات المبردة بالماء بسبب عدم وجود سائل التبريد.
  • أرخص للتصنيع.
  • يحتاج إلى عناية وصيانة أقل.
  • نظام التبريد هذا مفيد في الظروف المناخية الشديدة مثل القطب الشمالي أو الصحاري.
  • لا يوجد خطر من التلف الناتج عن الصقيع.


المراجع

  1. "Chapter 6 -Cooling and Lubrication Systems", navybmr.com, Retrieved 29-5-2019.
  2. ^ أ ب "ENGINE COOLING SYSTEM", www.ricksautoservice.org,16-10-2017، Retrieved 1-5-2019. Edited.
  3. "Lecture 7 Cooling And Lubrication"", archive.org, Retrieved 29-5-2019. Edited.